Το παραδοσιακό αξονικό φορτίο, ακτινικό φορτίο και ροπή ανατροπής.
1. Φορτίο εργασίας: αναφέρεται στη συσκευή ρουλεμάν περιστροφής στην εργασία για να αντέξει το βάρος της ίδιας της μηχανής και να βελτιώσει το βάρος των βαρέων αντικειμένων
Και, σιγά-σιγά, το συνολικό βάρος μεταφέρεται στη συσκευή ρουλεμάν περιστροφής.
2. Φορτίο θερμοκρασίας: ο μηχανικός εξοπλισμός στην εργασία, θα παράγει μια ορισμένη θερμοκρασία και όλες αυτές οι θερμοκρασίες πρέπει να είναι περιστροφικές
Το ρουλεμάν απορροφά και κάνει το ρουλεμάν περιστροφής να αντέχει όλη τη θερμοκρασία.
3. Φορτίο ανέμου: μηχανική εργασία στην ύπαιθρο, είναι απαραίτητο να εξεταστεί ο ρόλος του φορτίου ανέμου, συμπεριλαμβανομένης της κατεύθυνσης του ανέμου, της βροχής, των ημερών καταιγίδας
Αέριο και ούτω καθεξής.Τα παραπάνω είναι μόνο ένα μέρος του φορτίου στο ρουλεμάν περιστροφής.Στην πραγματικότητα, η συσκευή ρουλεμάν περιστροφής πρέπει να φέρει περισσότερο φορτίο για να καλύψει όλο το βάρος και το φορτίο της μηχανής κατά την εργασία.Γενικά, το ίδιο το ρουλεμάν του περιστρεφόμενου δίσκου είναι εξοπλισμένο με οπή στερέωσης, λιπαντικό και συσκευή στεγανοποίησης, που μπορεί να ικανοποιήσει τις διαφορετικές απαιτήσεις διαφόρων κύριων κινητήρων που λειτουργούν υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας.

4. Φορτίο κινδύνου: το απροσδόκητο και απροσδόκητο φορτίο, διασταυρούμενη πίεση, καταπόνηση κινδύνου, τυχαία βία κ.λπ. που υφίσταται το ρουλεμάν περιστροφής και το ρουλεμάν περιστροφής.
Ως εκ τούτου, η επιλογή των ρουλεμάν πικάπ, θα υπάρχει ένας παράγοντας ασφάλειας για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει κίνδυνος.
Ανάλυση δύναμης και μέθοδος επιλογής ρουλεμάν περιστροφής που χρησιμοποιείται σε γερανό
3. Επιλογή και υπολογισμός ρουλεμάν περιστροφής

Λαμβάνοντας ως παράδειγμα έναν γερανό φορτηγού μεγάλης χωρητικότητας, αυτή η εργασία εισάγει την επιλογή και τον υπολογισμό τριών σειρών ρουλεμάν κυλίνδρων.

Προσδιορισμός αξονικής δύναμης και ροπής ανατροπής

Το εξωτερικό φορτίο του ρουλεμάν περιστροφής περιλαμβάνει την αξονική δύναμη που ασκείται στη συσκευή περιστροφής.τη στιγμή της ανατροπής κατά μήκος του αεροπλάνου μπούμας και λούφινγκ.την οριζόντια δύναμη κατά μήκος της μπούμας και του επιπέδου εκτόξευσης.και η οριζόντια δύναμη είναι γενικά πολύ μικρότερη από το 10% της αξονικής δύναμης, επομένως η επίδραση της οριζόντιας δύναμης μπορεί να αγνοηθεί στον υπολογισμό της διάταξης ρουλεμάν περιστροφής.Εξετάζονται κυρίως η αξονική δύναμη F και η ροπή ανατροπής M του ρουλεμάν περιστροφής.Δεδομένου ότι η οριζόντια αδρανειακή δύναμη, η δύναμη του ανέμου και η δύναμη πλέξης του γραναζιού είναι επίσης πολύ μικρές σε σχέση με την αξονική δύναμη, μπορούν επίσης να αγνοηθούν.Επιπλέον, το βάρος του διανομέα μπορεί επίσης να αγνοηθεί.

Ανάλυση μοντέλου και τάσης περιστροφικού ρουλεμάν 4,3 τόνων
Σφαιρικό περιστρεφόμενο ρουλεμάν τεσσάρων σημείων μονής σειράς
Το σφαιρικό ρουλεμάν τεσσάρων σημείων επαφής μονής σειράς αποτελείται από δύο δακτυλίους καθίσματος, συμπαγή δομή, μικρό βάρος, επαφή τεσσάρων σημείων μεταξύ χαλύβδινης σφαίρας και ράγας τόξου, που μπορεί να αντέξει ταυτόχρονα αξονική δύναμη, ακτινική δύναμη και ροπή ανατροπής.Μπορούν να επιλεγούν περιστροφικός μεταφορέας, χειριστής συγκόλλησης, μικροί και μεσαίοι γερανοί και εκσκαφείς.

Σειρά 02

Σφαιρικό ρουλεμάν διπλής σειράς με διαφορετική διάμετρο
Το διπλό ρουλεμάν τύπου βόλεϊ έχει τρεις κρίκους καθίσματος.Η χαλύβδινη σφαίρα και το μπλοκ απομόνωσης μπορούν να εκκενωθούν απευθείας στους άνω και κάτω δρόμους.Σύμφωνα με την κατάσταση τάσης, διατάσσονται δύο σειρές χαλύβδινων σφαιρών με διαφορετικές διαμέτρους.Αυτό το είδος ανοιχτής συναρμολόγησης είναι πολύ βολικό.Οι γωνίες έδρασης των άνω και κάτω διαδρομών τόξου είναι 90 ° και μπορούν να αντέξουν μεγάλη αξονική δύναμη και ροπή ανατροπής.Όταν η ακτινική δύναμη είναι μεγαλύτερη από 0,1 φορές της αξονικής δύναμης, ο αυτοκινητόδρομος πρέπει να είναι ειδικά σχεδιασμένος.Οι αξονικές και ακτινικές διαστάσεις του σφαιρικού ρουλεμάν διπλής σειράς με διαφορετικές διαμέτρους είναι σχετικά μεγάλες και η δομή είναι σφιχτή.Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για γερανούς πύργου, γερανούς φορτηγών και άλλα μηχανήματα φόρτωσης και εκφόρτωσης με μέση ή μεγαλύτερη διάμετρο.

11 σειρές

Ρουλεμάν κύλισης μονής σειράς
Το κυλινδρικό ρουλεμάν μονής σειράς, που αποτελείται από δύο δακτυλίους καθίσματος, έχει τα πλεονεκτήματα της συμπαγούς δομής, του μικρού βάρους, της υψηλής ακρίβειας κατασκευής, της μικρής απόστασης συναρμολόγησης και των υψηλών απαιτήσεων για την ακρίβεια εγκατάστασης.Ο κύλινδρος είναι διατεταγμένος σταυρός 1:1 και μπορεί να φέρει ταυτόχρονα αξονική δύναμη, ροπή ανατροπής και μεγάλη ακτινική δύναμη.Χρησιμοποιείται ευρέως στην ανύψωση και τη μεταφορά, μηχανήματα μηχανικής και στρατιωτικά προϊόντα
13 σειρά

Ρουλεμάν κυλίνδρων τριών σειρών
Το περιστρεφόμενο ρουλεμάν τύπου κυλίνδρου τριών σειρών έχει τρεις δακτυλίους έδρας.Οι άνω και κάτω αυλακώσεις και οι ακτινωτές ράγες διαχωρίζονται αντίστοιχα, έτσι ώστε το φορτίο κάθε σειράς κυλίνδρων να μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια.Μπορεί να αντέξει όλα τα είδη φορτίων ταυτόχρονα.Είναι ένα από τα τέσσερα προϊόντα με τη μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα.Ο άξονας και οι ακτινικές διαστάσεις είναι μεγάλες και η δομή είναι σταθερή.Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για βαριά μηχανήματα που απαιτούν μεγαλύτερη διάμετρο, όπως εκσκαφέας τροχού κουβά, γερανός τροχού, γερανός θαλάσσης, γερανός λιμανιού, χαλύβδινο πικάπ μεταφοράς νερού και γερανός φορτηγού μεγάλης χωρητικότητας.

Ελαφρύ ρουλεμάν περιστροφής

Ελαφρύ ρουλεμάν

Το ελαφρύ ρουλεμάν περιστροφής έχει την ίδια δομή με το συνηθισμένο ρουλεμάν περιστροφής, το οποίο είναι ελαφρύ σε βάρος και ευέλικτο στην περιστροφή.Χρησιμοποιείται ευρέως σε μηχανήματα τροφίμων, μηχανήματα πλήρωσης, μηχανήματα προστασίας του περιβάλλοντος και άλλους τομείς.

Σειρά HS

Σφαιρικό περιστρεφόμενο ρουλεμάν τεσσάρων σημείων μονής σειράς

Το σφαιρικό ρουλεμάν τεσσάρων σημείων επαφής μονής σειράς αποτελείται από δύο δακτυλίους καθίσματος με συμπαγή δομή και επαφή τεσσάρων σημείων μεταξύ χαλύβδινης σφαίρας και τοξοδρομίας.Χρησιμοποιείται κυρίως για γερανούς φορτηγών, γερανούς πύργου, εκσκαφείς, μηχανικούς οδηγούς, μηχανικά οχήματα, εξοπλισμό σάρωσης ραντάρ και άλλες μηχανές που φέρουν τη δράση της ροπής ανατροπής, της κατακόρυφης αξονικής δύναμης και της δύναμης οριζόντιας κλίσης.
Σειρά HJ

Ρουλεμάν κύλισης μονής σειράς

Το κυλινδρικό ρουλεμάν μονής σειράς αποτελείται από δύο δακτυλίους καθίσματος, με συμπαγή δομή, υψηλή ακρίβεια κατασκευής, μικρό διάκενο συναρμολόγησης και υψηλές απαιτήσεις για ακρίβεια εγκατάστασης.Οι κύλινδροι έχουν εγκάρσια διάταξη 1:1 και μπορούν να αντέξουν ταυτόχρονα αξονική δύναμη, ροπή ανατροπής και μεγάλη ακτινική δύναμη.Χρησιμοποιείται ευρέως σε μεταφορές, μηχανήματα μηχανικής και στρατιωτικά προϊόντα.
Άλλες σειρές

■ σφαιρικό ρουλεμάν τεσσάρων σημείων επαφής μονής σειράς (Σειρά Qu, QW, QN)

■ Ρουλεμάν περιστροφής τεσσάρων σημείων (σειρά VL)

■ Ρουλεμάν περιστροφής τεσσάρων σημείων (έναντι σειράς)

■ Ρουλεμάν περιστροφής τεσσάρων σημείων (σειρά V)

■ ρουλεμάν εγκάρσιου κυλίνδρου μονής σειράς (σειρά XS)

■ ρουλεμάν εγκάρσιου κυλίνδρου μονής σειράς (Σειρά X)

1. Το πρότυπο κατασκευής μας είναι σύμφωνα με το πρότυπο μηχανημάτων JB/T2300-2011, επίσης βρέθηκαν τα αποτελεσματικά Συστήματα Διαχείρισης Ποιότητας (QMS) του ISO 9001:2015 και GB/T19001-2008.

2. Αφιερωνόμαστε στην Ε & Α του προσαρμοσμένου ρουλεμάν περιστροφής με υψηλή ακρίβεια, ειδικό σκοπό και απαιτήσεις.

3. Με άφθονες πρώτες ύλες και υψηλή απόδοση παραγωγής, η εταιρεία μπορεί να προμηθεύσει προϊόντα στους πελάτες όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να συντομεύσει τον χρόνο αναμονής των πελατών για τα προϊόντα.

4. Ο εσωτερικός ποιοτικός μας έλεγχος περιλαμβάνει την πρώτη επιθεώρηση, την αμοιβαία επιθεώρηση, τον ποιοτικό έλεγχο κατά τη διαδικασία και την επιθεώρηση δειγματοληψίας για τη διασφάλιση της ποιότητας των προϊόντων.Η εταιρεία διαθέτει πλήρη εξοπλισμό δοκιμών και προηγμένη μέθοδο δοκιμών.

5. Ισχυρή ομάδα εξυπηρέτησης μετά την πώληση, έγκαιρη επίλυση προβλημάτων πελατών, για να παρέχει στους πελάτες μια ποικιλία υπηρεσιών.