Όταν ο εκσκαφέας έχει μη φυσιολογικό θόρυβο όταν περιστρέφεται, εάν υπάρχει θόρυβος σε μια συγκεκριμένη θέση κατά τη διάρκεια της πλήρους περιστροφής, πρέπει να ελεγχθεί.Σκεφτείτε εάν το γρανάζι πινιόν και το μεγάλο γρανάζι έχουν σπασμένα δόντια.Ταυτόχρονα, το κάταγμα του δοντιού του μεγάλου δακτυλιοειδούς γραναζιού του εκσκαφέα είναι επίσης το πιο κοινό πρόβλημα.Το κάταγμα του δοντιού εμφανίζεται συνήθως στο άνω μισό της κατεύθυνσης του πλάτους του δοντιού και η επιφάνεια του κατάγματος τέμνει την άνω ακραία επιφάνεια του δοντιού και σχηματίζει γωνία 45°~60°.Ακόμα κι αν πέσει ολόκληρο το δόντι, η ρωγμή προκαλείται από τη διαστολή από πάνω προς τα κάτω.

Το Xuzhou XZWD εργάζεται σκληρά για να βρει μια λύση στο πρόβλημα των σπασμένων δοντιών στα ρουλεμάν περιστροφής για εκσκαφέες.Το συγκεκριμένο σχέδιο χωρίζεται στις ακόλουθες διαδικασίες:

1. Βεβαιωθείτε ότι το πλευρικό διάκενο των μεγάλων και μικρών γραναζιών δεν είναι μικρότερο από 0,06X συντελεστή.

Για έναν εκσκαφέα 20 τόνων, η μονάδα του ρουλεμάν περιστροφής είναι 10 μονάδες και το διάκενο από την πλευρά των δοντιών των μεγάλων και μικρών γραναζιών δεν είναι μικρότερο από 0,6 mm.

Στην αγορά ανταλλακτικών εκσκαφέων, επειδή οι πελάτες δεν δίνουν μεγάλη σημασία στο διάκενο της πλευράς των δοντιών όταν πιέζουν τα μεγάλα και μικρά γρανάζια, το ποσοστό θραύσης των δοντιών παραμένει υψηλό, επομένως ανακοινώσαμε τη σχέση μεταξύ του σπασμένου δοντιού και του διάκενου της πλευράς του δοντιού και αφήστε τους να κατανοήσουν τον έλεγχο της απόστασης από την πλευρά των δοντιών.Όχι, το σπασμένο δόντι του ρουλεμάν περιστροφής είναι αναπόφευκτο.

Μετά από αρκετά χρόνια δημοσιότητας, το ποσοστό θραύσης των δοντιών του περιστρεφόμενου δακτυλίου έχει πέσει από το προηγούμενο 6% σε περίπου 5%.

2. Στήριγμα περιστροφής λοξού γραναζιού 37°.Το τμήμα γραναζιών στην επιφάνεια μη εγκατάστασης του οδοντοτροχού περιστροφής αλλάζει από το πλήρες πλάτος του δοντιού σε μια λοξότμηση 37° και ο δακτύλιος περιστροφής θα αποκοπεί τεχνητά από το τμήμα που συχνά σπάει, έτσι ώστε η δύναμη εξώθησης να μην μπορεί να συγκεντρώνεται όταν το γρανάζι του πινιόν μετατοπίζεται στο πάνω μέρος του πλάτους του δοντιού, έτσι ώστε το γρανάζι του δακτυλίου περιστροφής να μην δημιουργεί ρωγμές εξώθησης στο πρώιμο στάδιο χρήσης, το οποίο μπορεί να καθυστερήσει αποτελεσματικά το πρόβλημα των πρώιμων σπασμένων δοντιών του περιστρεφόμενου δοντιού δακτυλιοειδής εξοπλισμός.

Μέσω αυτής της βελτίωσης, μετά από δύο χρόνια στατιστικών, το ποσοστό θραύσης των δοντιών με αυτό το περιστρεφόμενο ρουλεμάν έχει πέσει από το προηγούμενο 5% σε περίπου 4%.

3. Περιστρεφόμενο στήριγμα γραναζιών με σταδιακή σκληρότητα.Δεδομένου ότι τα σπασμένα δόντια του δακτυλίου περιστροφής προκαλούνται από εξώθηση, το βασικό σημείο είναι πώς να αποτρέψετε την εξώθηση μεγάλων και μικρών γραναζιών.Όταν το γρανάζι υποβάλλεται σε επαγωγική σκλήρυνση, το τμήμα θέρμανσης του γραναζιού χωρίζεται σε τρία τμήματα: την κανονική σκληρή ζώνη, τη ζώνη μετάβασης και τη μαλακή ζώνη.Η σκληρότητα της σκληρής ζώνης είναι HRC5056 και η σκληρότητα της μαλακής ζώνης είναι η σβησμένη και σκληρυμένη σκληρότητα της μήτρας χάλυβα.

Με αυτόν τον τρόπο, όταν τα μεγάλα και τα μικρά γρανάζια δικτυωθούν και συμπιεστούν, η μαλακή περιοχή της άνω ακραίας επιφάνειας θα συμπιεστεί και θα παραμορφωθεί.

Χωρίς να στριμώχνεται.Μετά από ένα χρόνο στατιστικών δεδομένων, δεν υπάρχει φαινόμενο σπασμένου δοντιού με αυτό το περιστρεφόμενο ρουλεμάν, το οποίο λύνει πολύ καλά το πρόβλημα του σπασμένου δοντιού.