Οι υδραυλικοί εκσκαφείς χρησιμοποιούν γενικά εσωτερικά ρουλεμάν περιστροφής με σφαίρα επαφής 4 σημείων μίας σειράς.Όταν ο εκσκαφέας λειτουργεί, το ρουλεμάν περιστροφής φέρει σύνθετα φορτία όπως αξονική δύναμη, ακτινική δύναμη και ροπή ανατροπής και η λογική συντήρησή του είναι πολύ σημαντική.Η συντήρηση του περιστρεφόμενου δακτυλίου περιλαμβάνει κυρίως τη λίπανση και τον καθαρισμό του οδοστρώματος και του εσωτερικού δακτυλίου γραναζιών, τη συντήρηση των εσωτερικών και εξωτερικών σφραγίδων λαδιού και τη συντήρηση των μπουλονιών στερέωσης.Τώρα θα αναλύσω επτά πτυχές.
1. Λίπανση αυτοκινητοδρόμων
Τα στοιχεία κύλισης και οι αυλακώσεις του περιστροφικού δακτυλίου καταστρέφονται εύκολα και αποτυγχάνουν, και το ποσοστό αστοχίας είναι σχετικά υψηλό.Κατά τη χρήση του εκσκαφέα, η προσθήκη λίπους στον οδηγό μπορεί να μειώσει την τριβή και τη φθορά μεταξύ των στοιχείων κύλισης, του αυτοκινητόδρομου και του διαχωριστή.Η κοιλότητα του αυτοκινητόδρομου έχει στενό χώρο και υψηλή αντοχή στο γέμισμα με γράσο, επομένως απαιτούνται χειροκίνητα γρασαδόροι για χειροκίνητη πλήρωση.
Όταν γεμίζετε την κοιλότητα του αυτοκινητόδρομου με γράσο, αποφύγετε κακές μεθόδους πλήρωσης όπως «ανεφοδιασμός σε στατική κατάσταση» και «ανεφοδιασμός σε ένα σημείο».Αυτό συμβαίνει επειδή οι προαναφερθείσες κακές μέθοδοι πλήρωσης θα προκαλέσουν μερική διαρροή λαδιού του δακτυλίου περιστροφής και ακόμη και μόνιμες στεγανοποιήσεις λαδιού δακτυλίου περιστροφής.Σεξουαλική βλάβη, με αποτέλεσμα απώλεια λίπους, εισβολή ακαθαρσιών και επιταχυνόμενη φθορά των αυλών.Προσέξτε να μην ανακατεύετε διαφορετικούς τύπους γράσου για να αποφύγετε την πρόωρη αστοχία.
Κατά την αντικατάσταση του γράσου που έχει υποστεί σοβαρή φθορά στην αυλάκωση του δακτυλίου περιστροφής, ο δακτύλιος περιστροφής θα πρέπει να περιστρέφεται αργά και ομοιόμορφα κατά το γέμισμα, έτσι ώστε το γράσο να γεμίζει ομοιόμορφα στο διάδρομο.Αυτή η διαδικασία δεν μπορεί να είναι βιαστική, πρέπει να γίνει βήμα προς βήμα για να ολοκληρωθεί ο μεταβολισμός του λίπους.
 
2. Συντήρηση περιοχής δικτυώματος γραναζιών
Ανοίξτε το μεταλλικό κάλυμμα στη βάση της πλατφόρμας περιστροφής για να παρατηρήσετε τη λίπανση και τη φθορά του γραναζιού περιστροφής και του γρανάζι του μειωτήρα περιστροφής του κινητήρα.Κάτω από το μεταλλικό κάλυμμα πρέπει να τοποθετηθεί ένα λαστιχένιο επίθεμα και να στερεωθεί με μπουλόνια.Εάν τα μπουλόνια είναι χαλαρά ή το ελαστικό παρέμβυσμα χαλάσει, το νερό θα διαρρεύσει από το μεταλλικό κάλυμμα στην κοιλότητα λίπανσης (λεκάνη συλλογής λαδιού) του περιστρεφόμενου δακτυλίου γραναζιού, προκαλώντας πρόωρη αστοχία γράσου και μειωμένο αποτέλεσμα λίπανσης, με αποτέλεσμα αυξημένη φθορά και διάβρωση του γραναζιού.
 

Συντήρηση εσωτερικών και εξωτερικών τσιμούχων λαδιού
Κατά τη χρήση του εκσκαφέα, ελέγξτε εάν οι εσωτερικές και εξωτερικές σφραγίδες λαδιού του δακτυλίου περιστροφής είναι άθικτες.Εάν είναι κατεστραμμένα, θα πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν εγκαίρως.Εάν ο δακτύλιος στεγανοποίησης του μειωτήρα περιστροφής κινητήρα καταστραφεί, θα προκληθεί διαρροή του εσωτερικού λαδιού μετάδοσης του μειωτήρα στην κοιλότητα λίπανσης του δακτυλιοειδούς γραναζιού.Κατά τη διαδικασία δικτύωσης του γραναζιού δακτυλίου περιστροφής και του οδοντωτού τροχού του μειωτήρα κινητήρα περιστροφής, το γράσο και το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων θα αναμειχθούν και η θερμοκρασία Όταν ανέβει, το γράσο θα γίνει πιο λεπτό και το αραιωμένο γράσο θα ωθηθεί προς τα πάνω τελική επιφάνεια του εσωτερικού δακτυλίου γραναζιών και διεισδύουν στον αγωγό μέσω της εσωτερικής τσιμούχας λαδιού, προκαλώντας διαρροή λαδιού και στάζει από την εξωτερική τσιμούχα λαδιού, με αποτέλεσμα στοιχεία κύλισης, αυλάκια και εξωτερικά Η τσιμούχα λαδιού επιταχύνει τη ζημιά.
Ορισμένοι χειριστές πιστεύουν ότι ο κύκλος λίπανσης του περιστρεφόμενου δακτυλίου είναι ο ίδιος με αυτόν της μπούμας και του ραβδιού και ότι είναι απαραίτητο να προσθέτετε γράσο κάθε μέρα.Στην πραγματικότητα, είναι λάθος να το κάνουμε.Αυτό συμβαίνει επειδή η πολύ συχνή επαναπλήρωση λίπους θα προκαλέσει υπερβολικό λίπος στον αγωγό, το οποίο θα προκαλέσει υπερχείλιση λίπους στις εσωτερικές και εξωτερικές τσιμούχες λαδιού.Ταυτόχρονα, οι ακαθαρσίες θα εισέλθουν στην αυλάκωση του δακτυλίου περιστροφής, επιταχύνοντας τη φθορά των στοιχείων κύλισης και του αυτοκινητόδρομου.
4. Συντήρηση μπουλονιών στερέωσης
Εάν το 10% των μπουλονιών του δακτυλίου περιστροφής είναι χαλαρά, τα υπόλοιπα μπουλόνια θα δέχονται μεγαλύτερη δύναμη υπό την επίδραση εφελκυστικών και θλιπτικών φορτίων.Οι χαλαροί κοχλίες θα δημιουργήσουν αξονικά φορτία κρούσης, με αποτέλεσμα αυξημένη χαλαρότητα και πιο χαλαρά μπουλόνια, με αποτέλεσμα σπασίματα των μπουλονιών, ακόμη και συντριβές και θανάτους.Επομένως, μετά τις πρώτες 100 ώρες και 504 ώρες του δακτυλίου περιστροφής, θα πρέπει να ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης του μπουλονιού.Στη συνέχεια, η ροπή προσφίξεως θα πρέπει να ελέγχεται κάθε 1000 ώρες εργασίας για να διασφαλιστεί ότι τα μπουλόνια έχουν επαρκή δύναμη προ-σφίξεως.
Μετά την επανειλημμένη χρήση του μπουλονιού, η αντοχή του σε εφελκυσμό θα μειωθεί.Παρόλο που η ροπή στρέψης κατά την επανεγκατάσταση ανταποκρίνεται στην καθορισμένη τιμή, θα μειωθεί επίσης η δύναμη προ-σφίξεως του μπουλονιού μετά το σφίξιμο.Επομένως, όταν σφίγγετε ξανά τα μπουλόνια, η ροπή πρέπει να είναι 30-50 N·m μεγαλύτερη από την καθορισμένη τιμή.Η σειρά σύσφιξης των μπουλονιών του ρουλεμάν περιστροφής πρέπει να σφίγγεται πολλές φορές σε συμμετρική διεύθυνση 180°.Όταν σφίξετε την τελευταία φορά, όλα τα μπουλόνια πρέπει να έχουν την ίδια δύναμη προσφίξεως.
 
5. Ρύθμιση της απόστασης του γραναζιού
Όταν ρυθμίζετε το διάκενο του κιβωτίου ταχυτήτων, προσέξτε εάν τα μπουλόνια σύνδεσης του μειωτήρα περιστροφής του κινητήρα και της πλατφόρμας περιστροφής είναι χαλαρά, ώστε να αποφύγετε να είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό το διάκενο πλέγματος του κιβωτίου ταχυτήτων.Αυτό συμβαίνει επειδή εάν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, θα προκαλέσει μεγαλύτερη επίδραση στα γρανάζια όταν ξεκινά και σταματά ο εκσκαφέας και είναι επιρρεπής σε μη φυσιολογικό θόρυβο.Εάν το διάκενο είναι πολύ μικρό, θα προκληθεί εμπλοκή του δακτυλίου περιστροφής και του πινιόν του μειωτήρα περιστροφής ή ακόμη και θα προκαλέσει σπασμένα δόντια.
Κατά τη ρύθμιση, προσέξτε εάν ο πείρος τοποθέτησης ανάμεσα στον ταλαντευόμενο κινητήρα και την αιωρούμενη πλατφόρμα είναι χαλαρός.Ο πείρος τοποθέτησης και η οπή του πείρου ανήκουν σε προσαρμογή παρεμβολής.Ο πείρος τοποθέτησης όχι μόνο παίζει ρόλο στην τοποθέτηση, αλλά αυξάνει επίσης τη δύναμη σύσφιξης του μπουλονιού του μειωτήρα περιστροφικού κινητήρα και μειώνει την πιθανότητα χαλάρωσης του μειωτήρα περιστροφικού κινητήρα.
Βουλωμένη συντήρηση
Μόλις χαλαρώσει ο πείρος τοποθέτησης του σταθερού μπλοκαρίσματος, θα προκαλέσει μετατόπιση απόφραξης, προκαλώντας αλλαγή του οδοστρώματος στο τμήμα απόφραξης.Όταν το κυλιόμενο στοιχείο κινείται, θα συγκρουστεί με το μπλοκάρισμα και θα κάνει ανώμαλο θόρυβο.Όταν χρησιμοποιείτε τον εκσκαφέα, ο χειριστής θα πρέπει να προσέξει να καθαρίσει τη λάσπη που καλύπτεται από την απόφραξη και να παρατηρήσει εάν η απόφραξη έχει μετατοπιστεί.
Απαγορεύεται το πλύσιμο του ρουλεμάν περιστροφής με νερό
Απαγορεύεται η έκπλυση του ρουλεμάν περιστροφής με νερό για να αποφευχθεί η είσοδος του νερού πλύσης, των ακαθαρσιών και της σκόνης στο αυλάκι του δακτυλίου περιστροφής, προκαλώντας διάβρωση και σκουριά του αυλακιού, με αποτέλεσμα την αραίωση του γράσου, την καταστροφή της κατάστασης λίπανσης και την αλλοίωση του γράσου?αποφύγετε την επαφή του διαλύτη με τη σφράγιση λαδιού του δακτυλίου περιστροφής, έτσι ώστε να μην προκληθεί διάβρωση της τσιμούχας λαδιού.
 
Εν ολίγοις, μετά τη χρήση του εκσκαφέα για ένα χρονικό διάστημα, το περιστρεφόμενο ρουλεμάν του είναι επιρρεπές σε δυσλειτουργίες όπως θόρυβος και κρούση.Ο χειριστής θα πρέπει να προσέξει να παρατηρήσει και να ελέγξει έγκαιρα για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας.Μόνο η σωστή και λογική συντήρηση του δακτυλίου περιστροφής μπορεί να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του, να δώσει πλήρη απόδοση στην απόδοσή του και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.