Οι υδραυλικοί εκσκαφείς γενικά χρησιμοποιούν ρουλεμάν με μπάλα μονής σειράς 4 σημείων. Όταν ο εκσκαφέας εργάζεται, το ρουλεμάν, το ρουλεμάν φέρει σύνθετα φορτία όπως η αξονική δύναμη, η ακτινική δύναμη και η στιγμή της ανατροπής και η λογική συντήρησή του είναι πολύ σημαντική. Η συντήρηση του δακτυλίου που περιστρέφεται περιλαμβάνει κυρίως τη λίπανση και τον καθαρισμό της διαδρομής και του εσωτερικού δακτυλίου γραναζιών, τη συντήρηση των εσωτερικών και τις εξωτερικές σφραγίδες λαδιού και τη διατήρηση των κοχλία στερέωσης. Τώρα θα επεξεργαστώ επτά πτυχές.
1. Λίπανση του Raceway
Τα κυλιόμενα στοιχεία και οι διαδρομές του δαχτυλιδιού είναι εύκολα κατεστραμμένα και αποτυγχάνουν και το ποσοστό αποτυχίας είναι σχετικά υψηλό. Κατά τη χρήση του εκσκαφέα, η προσθήκη λίπους στη διαδρομή μπορεί να μειώσει την τριβή και τη φθορά μεταξύ των κυλιόμενων στοιχείων, του αγώνα και του διαχωριστή. Η κοιλότητα του αγώνα έχει στενό χώρο και υψηλή αντίσταση στη γέμιση λίπους, έτσι απαιτούνται χειροκίνητα όπλα λίπους για χειροκίνητη γέμιση.
Όταν γεμίζετε την κοιλότητα του αγώνα με γράσο, αποφύγετε κακές μεθόδους πλήρωσης, όπως "στατική κρατική ανεφοδιασμός" και "ανεφοδιασμός ενός σημείου". Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι προαναφερθείσες μεθόδους φτωχής πλήρωσης θα προκαλέσουν μερική διαρροή πετρελαίου του δακτυλίου που χτυπάνε και ακόμη και μόνιμες σφραγίδες λαδιού δακτυλίου. Σεξουαλική βλάβη, με αποτέλεσμα την απώλεια λίπους, την εισβολή των ακαθαρσιών και την επιταχυνόμενη φθορά των διαδρόμων. Προσέξτε να μην αναμιγνύετε διαφορετικούς τύπους λίπους για να αποφύγετε την πρόωρη αποτυχία.
Κατά την αντικατάσταση του σοβαρά φθίνου λίπους στη διαδρομή του δακτυλίου, ο δακτύλιος που περιστρέφεται θα πρέπει να περιστρέφεται αργά και ομοιόμορφα κατά την πλήρωση, έτσι ώστε το γράσο να γεμίζεται ομοιόμορφα στη διαδρομή. Αυτή η διαδικασία δεν μπορεί να βιαστεί, πρέπει να γίνει βήμα προς βήμα για να ολοκληρωθεί ο μεταβολισμός του γράματος.
 
2. Συντήρηση της περιοχής συγχώνευσης εργαλείων
Ανοίξτε το μεταλλικό κάλυμμα στη βάση της πλατφόρμας Slewing για να παρατηρήσετε τη λίπανση και τη φθορά του γραναζιού δακτυλίου και του πινέλου του μειωτήρα του κινητήρα. Ένα καουτσούκ θα πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από το μεταλλικό κάλυμμα και να στερεωθεί με μπουλόνια. Εάν τα μπουλόνια είναι χαλαρά ή η φλάντζα από καουτσούκ αποτυγχάνει, το νερό θα διαρρεύσει από το μεταλλικό κάλυμμα στην κοιλότητα λίπανσης (λουλούδι συλλογής λαδιού) του περιστρεφόμενου δακτυλίου, προκαλώντας πρόωρη αποτυχία λίπους και μειωμένη επίδραση λίπανσης, με αποτέλεσμα την αύξηση της φθοράς και της διάβρωσης.
 

Συντήρηση εσωτερικών και εξωτερικών σφραγίδων λαδιού
Κατά τη χρήση του εκσκαφέα, ελέγξτε αν οι εσωτερικές και εξωτερικές σφραγίδες λαδιού του δακτυλίου που περιστρέφονται είναι άθικτα. Εάν είναι κατεστραμμένα, θα πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν εγκαίρως. Εάν ο δακτύλιος στεγανοποίησης του μειωτήρα του κινητήρα του κινητήρα είναι κατεστραμμένο, θα προκαλέσει τη διαρροή του εσωτερικού λάδι του μειωτήρα της λίπανσης της κοιλότητας λίπανσης του δακτυλίου. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εμπλοκής του γραναζιού δακτυλίου του δακτυλίου και του γραναζιού του στρώματος του μειωτήρα του κινητήρα, το λάδι λίπανσης και ταχύτητας θα αναμειχθεί και η θερμοκρασία όταν ανεβαίνει, το λίπος θα γίνει λεπτότερο και το αραιωμένο λίπος θα ωθηθεί στην επιφάνεια του άνω άκρου του δακτυλίου του εσωτερικού γραναζιού και θα διεισδύσει στο διάδρομο μέσα από την εσωτερική σφραγίδα, προκαλώντας τα ελαιόλαδο και το να διαρρέει και να διέρχεται από τη σφράγιση του δρόμου μέσα από το έλασμα, τα ελαιοκράγματα, τα ελαιόλαια, τα ελαιόλαια, τα ελαιόλαια, τα ελαιόλαια, τα ελαιόλαια, τα ελαιόλαια, τα ελαιόλαια, τα ελαιόλαια, τα ελαιοκράγματα, η διαρροή των ελαιοκυττάρων, η διαρροή του εσωτερικού δακτυλίου και η διέγερση του δακτυλίου του εσωτερικού. Η σφράγιση λαδιού επιταχύνει τη ζημιά.
Μερικοί χειριστές πιστεύουν ότι ο κύκλος λίπανσης του δακτυλίου που περιστρέφεται είναι ο ίδιος με αυτόν της έκρηξης και του ραβδιού και είναι απαραίτητο να προσθέσετε γράσο κάθε μέρα. Στην πραγματικότητα, είναι λάθος να το πράξουμε. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολύ συχνή επαναπλήρωση του λίπους θα προκαλέσει υπερβολικό λίπος στη διαδρομή, γεγονός που θα προκαλέσει την υπερχείλιση του λίπους στις εσωτερικές και εξωτερικές σφραγίδες λαδιού. Ταυτόχρονα, οι ακαθαρσίες θα εισέλθουν στον αγώνα δακτυλίου, επιταχύνοντας τη φθορά των κυλιόμενων στοιχείων και του αγώνα.
4. Συντήρηση μπουλονιών στερέωσης
Εάν το 10% των μπουλονιών του δακτυλίου που χτυπάει είναι χαλαρά, τα υπόλοιπα μπουλόνια θα λάβουν μεγαλύτερη δύναμη κάτω από τη δράση των φορτίων εφελκυσμού και συμπιεστικών. Τα χαλαρά μπουλόνια θα παράγουν αξονικά φορτία κρούσης, με αποτέλεσμα την αυξημένη χαλαρότητα και τα πιο χαλαρά μπουλόνια, με αποτέλεσμα κατάγματα των μπουλονιών, ακόμα και συντριβές και θανάτους. Επομένως, μετά την πρώτη 100Η και 504Η του δακτυλίου, πρέπει να ελεγχθεί η ροπή προ-σφυρηλατημένης ροπής. Στη συνέχεια, η προ-σφυρήλατη ροπή θα πρέπει να ελέγχεται κάθε 1000 ώρες εργασίας για να εξασφαλιστεί ότι τα μπουλόνια έχουν επαρκή προ-σφυρήλατο δύναμη.
Αφού χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα το μπουλόνι, η αντοχή του εφελκυσμού θα μειωθεί. Παρόλο που η ροπή κατά τη διάρκεια της επανεγκατάστασης πληροί την καθορισμένη τιμή, η δύναμη προ-συρρίκνωσης του μπουλονιού μετά τη σύσφιξη θα μειωθεί επίσης. Επομένως, όταν επανασυνδέεται τα μπουλόνια, η ροπή πρέπει να είναι 30-50 n · m μεγαλύτερη από την καθορισμένη τιμή. Η αλληλουχία σύσφιξης των βιδών ρουλεμάν, πρέπει να σφίγγεται πολλές φορές σε συμμετρική κατεύθυνση 180 °. Όταν σφίγγουμε την τελευταία φορά, όλα τα μπουλόνια πρέπει να έχουν την ίδια αδύναμη δύναμη.
 
5. Ρύθμιση της εκκαθάρισης των εργαλείων
Κατά τη ρύθμιση του χάσματος των γραναζιών, δώστε προσοχή για να παρατηρήσετε εάν τα μπουλόνια σύνδεσης του μειωτήρα του κινητήρα και η πλατφόρμα που περιστρέφονται είναι χαλαρά, έτσι ώστε να αποφευχθεί το χάσμα του εργαλείου που είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αν η κάθαρση είναι πολύ μεγάλη, θα προκαλέσει μεγαλύτερο αντίκτυπο στα γρανάζια όταν ξεκινά και σταματά ο εκσκαφέας και είναι επιρρεπής σε μη φυσιολογικό θόρυβο. Εάν η εκκαθάριση είναι πολύ μικρή, θα προκαλέσει το δακτύλιο που σπρώχνει και θα μειώσει το πινιέτο μειωτήρα του κινητήρα, ή ακόμα και θα προκαλέσει σπασμένα δόντια.
Κατά την προσαρμογή, δώστε προσοχή στο αν ο πείρος τοποθέτησης μεταξύ του κινητήρα Swing και της πλατφόρμας ταλάντευσης είναι χαλαρή. Ο πείρος τοποθέτησης και η οπή του πείρου ανήκουν σε μια προσαρμογή παρεμβολής. Ο πείρος τοποθέτησης όχι μόνο παίζει ρόλο στην τοποθέτηση, αλλά και αυξάνει την αντοχή σφίξιμο του μπουλονιού του μειωτήρα περιστροφικού κινητήρα και μειώνει τη δυνατότητα χαλάρωσης του μειωτήρα περιστροφικού κινητήρα.
Φραγμένη συντήρηση
Μόλις ο πείρος τοποθέτησης του σταθερού μπλοκαρίσματος είναι χαλαρός, θα προκαλέσει μετατόπιση μπλοκαρίσματος, προκαλώντας την αλλαγή του αγώνα στο τμήμα απόφραξης. Όταν το κυλιόμενο στοιχείο κινείται, θα συγκρουστεί με το μπλοκάρισμα και θα κάνει μη φυσιολογικό θόρυβο. Όταν χρησιμοποιείτε τον εκσκαφέα, ο χειριστής πρέπει να δώσει προσοχή στον καθαρισμό της λάσπης που καλύπτεται από το μπλοκάρισμα και να παρατηρήσει εάν η απόφραξη μετατοπίζεται.
Απαγορεύεται να πλύνετε το ρουλεμάν με νερό
Απαγορεύεται να ξεπλύνετε το χτύπημα με νερό για να αποφευχθεί το πλύσιμο του νερού, οι ακαθαρσίες και η σκόνη από την είσοδο του δακτυλίου του δακτυλίου, προκαλώντας διάβρωση και σκουριασμένη διαδρομή, με αποτέλεσμα την αραίωση του λίπους, την καταστροφή της κατάστασης λίπανσης και της επιδείνωσης του λίπους. Αποφύγετε κάθε διαλύτη που έρχεται σε επαφή με τη σφραγίδα λαδιού δακτυλίου, έτσι ώστε να μην προκαλέσει διάβρωση σφράγισης λαδιού.
 
Εν ολίγοις, μετά τη χρήση του εκσκαφέα για μια χρονική περίοδο, το ρουλεμάν του είναι επιρρεπής σε δυσλειτουργίες όπως ο θόρυβος και ο αντίκτυπος. Ο χειριστής θα πρέπει να δώσει προσοχή στην παρατήρηση και την check in time για να εξαλείψει τη δυσλειτουργία. Μόνο η σωστή και λογική συντήρηση του δακτυλίου Slewing μπορεί να εξασφαλίσει την κανονική του λειτουργία, να δώσει πλήρη παιχνίδι στην απόδοσή του και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του.