Πώς να πραγματοποιήσετε αυτόματο κλείδωμα της κίνησης με ίσια δόντια

 Η κίνηση περιστροφής τύπου γραναζιού αναφέρεται συχνά ως κίνηση περιστροφής με ευθεία δόντια.Η αρχή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια συσκευή μείωσης που οδηγεί το δακτυλιοειδές γρανάζι του περιστρεφόμενου στηρίγματος να περιστρέφεται μέσω ενός πινιόν.Είναι εύκολο να εξαχθεί ένα συμπέρασμα από την αρχή της μετάδοσης.Ο μηχανισμός περιστροφής με ευθεία δόντια δεν μπορεί να κλειδώνει αυτόματα.Εάν θέλετε να επιτύχετε ακριβή στάση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή πέδησης για να το κλειδώσετε.
 
Ακολουθούν πέντε μέθοδοι ασφάλισης περιστροφικής μονάδας με ίσια δόντια:
 
1. Κίνηση με ίσιο δόντι που κινείται από σερβοκινητήρα, υπό συνθήκες μικρής αδράνειας, το κλείδωμα εκκίνησης του γραναζιού στροφείου συνήθως επιτυγχάνεται από το σχεδόν στοπ του σερβοκινητήρα.Η δύναμη ασφάλισης του σερβοκινητήρα οδηγείται από έναν πλανητικό μειωτήρα και μια κίνηση περιστροφής με ευθεία δόντια.Η αναλογία μείωσης μεγεθύνεται και τελικά αντανακλάται στο πικάπ.Η τελική δύναμη ασφάλισης στο περιστρεφόμενο δίσκο είναι ακόμα πολύ μεγάλη, κάτι που είναι πολύ κατάλληλο για συνθήκες εργασίας με μικρή αδράνεια.
 
Περιστροφική κίνηση με ίσια δόντια με χρήση υδραυλικού κινητήρα.Κατά τη χρήση, ο υδραυλικός κινητήρας μπορεί να φρενάρει για να επιτευχθεί το κλείδωμα της κίνησης με ευθεία δόντια.Υπάρχουν συνήθως 3 μέθοδοι πέδησης υδραυλικού κινητήρα:
11
Φρενάρισμα με συσσωρευτή: Εγκαταστήστε συσσωρευτές κοντά στην είσοδο και την έξοδο λαδιού του υδραυλικού κινητήρα για να επιτύχετε αμφίδρομη πέδηση στον υδραυλικό κινητήρα.

 
Φρενάρισμα με κανονικά κλειστό φρένο: Όταν το υδραυλικό λάδι στον κύλινδρο του φρένου χάσει την πίεση, το φρένο θα ενεργήσει αμέσως για να επιτευχθεί πέδηση.
 
3. Χρησιμοποιήστε την περιστροφική κίνηση με ευθεία δόντια του κινητήρα επιβράδυνσης του φρένου και το δισκόφρενο του κινητήρα του φρένου είναι εγκατεστημένο στο ακραίο κάλυμμα του μη εξόδου άκρου του κινητήρα.Όταν ο κινητήρας του φρένου συνδέεται με την πηγή ισχύος, ο ηλεκτρομαγνήτης έλκει τον οπλισμό, ο οπλισμός του φρένου διαχωρίζεται από το δίσκο του φρένου και ο κινητήρας περιστρέφεται.Όταν ο κινητήρας του φρένου χάνει ισχύ, ο ηλεκτρομαγνήτης δεν μπορεί να προσελκύσει τον οπλισμό και ο οπλισμός του φρένου έρχεται σε επαφή με το δίσκο του φρένου και ο κινητήρας σταματά αμέσως να περιστρέφεται.Ο σκοπός της κλειδαριάς περιστροφικής κίνησης με ευθεία δόντια επιτυγχάνεται μέσω των χαρακτηριστικών του φρεναρίσματος απενεργοποίησης του κινητήρα του φρένου.
 
4. Σχεδιάστε οπές καρφίτσας στον περιστρεφόμενο δακτύλιο στον περιστροφικό δίσκο με ίσια δόντια.Για την κίνηση με ευθεία δόντια που πρέπει να κλειδωθεί σε σταθερή θέση, μπορούμε να σχεδιάσουμε την οπή καρφίτσας στον περιστρεφόμενο κρίκο κατά τη σχεδίαση και να την σχεδιάσουμε στο πλαίσιο Πνευματικός ή υδραυλικός μηχανισμός μπουλονιού, όταν περιστρέφεται το ίσιο δόντι, το μπουλόνι Ο μηχανισμός βγάζει τον πείρο και η ευθεία οδοντωτή κίνηση μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα.φτάνοντας στη σταθερή θέση που πρέπει να σταματήσει, ο μηχανισμός του μπουλονιού εισάγει τον πείρο στην οπή του μπουλονιού και το ίσιο δόντι οδηγεί το περιστρεφόμενο χιτώνιο. Ο δακτύλιος είναι στερεωμένος στο πλαίσιο και δεν μπορεί να περιστραφεί.
 
5. Ανεξάρτητο κιβώτιο πέδησης σε κίνηση στροφείου.Για περιπτώσεις εφαρμογών που απαιτούν συχνό φρενάρισμα και μεγάλη δύναμη πέδησης, η παραπάνω μέθοδος πέδησης δεν μπορεί πλέον να καλύψει τις απαιτήσεις χρήσης.Η μεγάλη δύναμη πέδησης θα προκαλέσει γρανάζια, μειωτήρες και κινητήρες.Η αποτυχία της σύνδεσης μεταξύ των δύο θα προκαλέσει πρόωρη βλάβη στον μειωτήρα.Για αυτό, έχει σχεδιαστεί μια κίνηση με ευθεία δόντια με ανεξάρτητο κιβώτιο ταχυτήτων και μια ξεχωριστή διάταξη πέδησης έχει σχεδιαστεί για να είναι υπεύθυνη για το φρενάρισμα της οδοντωτής κίνησης με ευθεία δόντια για την επίτευξη ανεξάρτητης πέδησης, την αποφυγή βλάβης της σύνδεσης του κιβωτίου ταχυτήτων και την αποφυγή ζημιάς στο μειωτήρα ή κινητήρα.


Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-01-2021

Στείλτε μας το μήνυμά σας:

Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς